Inici > Notícies > Notícies de la indústria

L'índex de càrrega de contenidors va tornar a assolir un màxim històric i el preu de la ruta de la Xina a Europa i els Estats Units va augmentar 5 vegades.

2021-06-21


 

Segons un informe financer de CCTV, el 18 de juny, la Borsa d'Enviaments de Xangai va anunciar l'últim índex de transport de contenidors d'exportació. Entre ells, l'índex de contenidors d'exportació de Xangai (SCFI) va ser de 3.748,36 punts, un màxim històric, un augment de 44,43 punts o un 1,2% respecte a la setmana passada. L'índex de contenidors d'exportació de la Xina (CCFI) va ser de 2.526,65 punts, un màxim històric, un augment de 84,08 punts o un 3,4% en comparació amb la setmana passada i un 203% més que el punt més baix de l'any passat, de 834 punts.

 

Pel que fa a les tarifes de transport reals, segons el seguiment de la plataforma en línia de logística internacional "On s'envia", a finals de juny, el transport marítim d'un contenidor estàndard de 20 peus era d'aproximadament 6.000 dòlars EUA des de Xangai fins al port d'Hamburg a Alemanya, EUA. 9.000 dòlars des de Xangai fins al port de Los Angeles, a l'oest dels Estats Units, i 10.000 dòlars des de Xangai fins al port de Nova York, a l'est dels Estats Units. Les tarifes de transport de la Xina a Europa i els Estats Units han augmentat entre 5 i 10 vegades en comparació amb el mateix període de l'any passat. En l'actualitat, encara és difícil trobar cabina de contenidors, i el preu continua creant un nou màxim.

 

Segons l'anàlisi de l'Associació de contenidors de la Xina, la raó principal de l'escassetat actual de contenidors d'exportació a la Xina és que l'epidèmia ha provocat que els contenidors buits a l'estranger quedin encallats, la qual cosa redueix l'eficiència de la facturació. Actualment, la meva Xina només pot retornar 1 contenidor per cada 3 contenidors exportats, i un gran nombre de contenidors buits estan endarrerits als Estats Units, Europa i Austràlia.